Riese und Müller E-Bike Cruiser

Endlich bin ich stolzer Besitzer eines E-Bikes, genau genommen heißt so etwas ja Pedelec, weil es ohne Helmpflicht und Versicherung gefahren werden darf und dabei nur bis zu 25 km/h Unterstützung vom Motor erhält. Ich habe mich für das Cruiser NuVinci von Riese und Müller entschieden, weil das Rad einfach supergeil aussieht und technisch ganz weit oben mitspielt, wie ein aktueller Test in einem E-Bike Magazin bescheinigt. Hier wurde es in seiner Kategorie Testsieger. Ich weiß den Namen des Hefts nicht mehr, habe es im Urlaub gekauft und dort liegengelassen. Jedenfalls hatten die über 80 aktuelle Räder getestet und kurz beschrieben.

Die stufenlose Nabenschaltung schaltet geschmeidig, keine schmutzigen Hosenbeine und nerviges Geklicker, wie man das von Kettenschaltungen kennt. Die Sitzposition ist bei dem 56er Rahmen (ich bin 180 lang) entspannt, ohne zu viel Druck auf den Handgelenken. Die Griffe bieten eine angenehm breite Auflage und fühlen sich sehr gut an. Die Rahmentasche ist aus vollständig veganem Material. Echt jetzt, sieht nur aus wie Leder. Darin ist der Akku versteckt und sie bietet Platz für Schloss und Regensachen.

Das Bediengerät Intuvia steuert den Bosch Performance Line Motor und zeigt allerhand Informationen an. Ich lasse es in der Regel auf der Reichweite eingestellt, die je nach gewähltem Unterstützungsgrad (davon gibt es 4) laufend neu berechnet wird. Weitere Informationen sind ein Kilometerzähler Strecke und gesamt, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrzeit und Uhrzeit. Die Reichweite ist aufgrund des nur 400 Wh fassenden Akkus nicht überragend. Weil ich ja doch überwiegend im Sport-Modus (nur mit Turbo geht es noch mehr zur Sache) unterwegs bin, schaffe ich es nicht, eine Woche lang ohne aufzuladen zur Arbeit hin und herzufahren. Soll heißen, im Sport-Modus wird es schon nach 60 km richtig sportlich, dann braucht man nämlich seine Muskeln.

Einen dicken negativen Kritikpunkt habe ich. Ohne Unterstützung ist das Rad praktisch nicht fahrbar. Es fühlt sich an, als würde man in Gelee treten oder gegen eine Wirbelstrombremse antreten. Das mag an der Kombination des Bosch Performance Line Motors und der Nuvinci 360 mit stufenlosem Nabengetriebe liegen, keine Ahnung. Mein Händler findet das völlig normal. Die Gazelle meiner Frau fährt sich jedoch auch mit abgeschaltetem Motor wie ein normales Fahrrad. Die hat einen Bosch Active Line mit diskreter Nabenschaltung.

Trotzdem bin ich hochzufrieden und fahre so viel Rad, wie nie zuvor. Das ist eben der Witz bei den E-Bikes, ohne würde ich mich nur selten aufs Rad setzen. Aber mit Unterstützung wird der Weg zum Ziel.

Update 2018: Das Modell wie abgebildet, mit der Rahmentasche gibt es leider nicht mehr.